La startup indienne Kazam veut accélérer l’interopérabilité des infrastructures de recharge pour véhicules électriques. L’entreprise a lancé un programme d’intégration gratuit destiné aux opérateurs de bornes, tout en publiant une étude soulignant le rôle central de la recharge à domicile dans la transition vers la mobilité électrique.
La startup indienne Kazam, spécialisée dans les solutions de recharge pour véhicules électriques (VE), multiplie les initiatives pour structurer un marché encore fragmenté. L’entreprise a annoncé le lancement de « 7-Day Gateway », un programme permettant aux opérateurs de bornes de recharge d’intégrer gratuitement leur réseau à Unified Bharat e-Charge, une plateforme nationale conçue pour favoriser l’interopérabilité entre les différents acteurs du secteur.
L’objectif affiché est de simplifier l’accès aux infrastructures de recharge en permettant aux automobilistes de pouvoir utiliser plusieurs réseaux au sein d’un même écosystème, sans avoir à utiliser une multitude d’applications.
Selon Kazam, les opérateurs qui rejoignent le programme bénéficieront d’un accompagnement technique, d’une intégration accélérée et de la suppression des frais habituellement associés à cette opération pendant la durée de l’initiative.
Miser sur l’interopérabilité pour soutenir la croissance du marché
Le marché indien de la mobilité électrique connaît une forte accélération, mais les infrastructures de recharge restent dispersées entre de nombreux opérateurs fonctionnant avec leurs propres plateformes.
En misant sur Unified Bharat e-Charge, Kazam entend promouvoir un modèle plus ouvert, dans lequel les réseaux de recharge peuvent communiquer entre eux. Une approche comparable à celle adoptée dans d’autres marchés où l’interopérabilité est devenue un levier pour améliorer l’expérience utilisateur et optimiser le taux d’utilisation des bornes.
Pour la startup, cette mutualisation devrait également permettre aux opérateurs d’élargir leur visibilité et d’attirer davantage d’utilisateurs sans investissements technologiques supplémentaires.
La recharge à domicile demeure la norme
Parallèlement à cette annonce, Kazam a dévoilé une étude réalisée avec l’Alliance for an Energy Efficient Economy (AEEE) consacrée à la recharge résidentielle en Inde.
Le rapport s’appuie sur les données de plus de 80 000 installations de bornes domestiques, complétées par des enquêtes couvrant plus de 10 000 codes postaux. Il confirme que la recharge à domicile reste le principal mode d’alimentation des véhicules électriques dans le pays.
L’étude met toutefois en lumière plusieurs freins au développement de cette pratique. Selon ses conclusions, près de 45 % des logements nécessiteraient une mise à niveau de leur installation électrique avant de pouvoir accueillir une borne de recharge dans des conditions de sécurité satisfaisantes.
Les auteurs recommandent notamment de simplifier les procédures administratives, de moderniser les infrastructures électriques résidentielles et de renforcer la coordination entre les fournisseurs d’énergie, les collectivités et les installateurs.
Une stratégie qui dépasse la simple recharge
Ces annonces illustrent l’évolution de Kazam, qui cherche désormais à se positionner comme un acteur de l’infrastructure numérique de la mobilité électrique plutôt que comme un simple fournisseur de solutions de recharge.
En développant une plateforme d’interopérabilité et en produisant des données sur les usages de la recharge résidentielle, la startup entend contribuer à structurer un marché appelé à connaître une croissance rapide dans les prochaines années.
À mesure que les ventes de véhicules électriques progressent en Inde, la capacité des opérateurs à proposer une expérience de recharge plus standardisée pourrait devenir un facteur déterminant pour soutenir l’adoption de la mobilité électrique à grande échelle.