Source : Greensm.com
Après avoir imposé son modèle de taxi électrique au Vietnam et au Danemark, Green SM accélère son développement international. L’entreprise liée à l’écosystème VinFast vient d’étendre son offre à Jakarta, où elle déploie simultanément des motos électriques et un nouveau service de taxis à six places. Une stratégie qui dépasse désormais le simple transport à la demande.
Une offensive qui ne se limite pas aux deux-roues
Green SM a récemment annoncé le lancement de Green Limo, son troisième service automobile en Indonésie après Green Car et Green Premium.
La particularité de ce nouveau service est son positionnement. Ce dernier vise les familles, les groupes, les voyageurs d’affaires ou encore les passagers transportant des bagages. Le véhicule Limo Green dispose de six places réparties sur trois rangées. Une première série de 500 véhicules doit être remise aux conducteurs à Jakarta entre le 19 et le 29 septembre.
Green SM propose parallèlement un nouveau programme de location de véhicules VinFast. Le dispositif couvre plusieurs modèles et permet aux chauffeurs de travailler pour la plateforme sans devoir acheter immédiatement leur voiture. L’entreprise annonce notamment un partage des revenus pouvant atteindre 92 % ainsi que différentes incitations financières destinées aux nouveaux conducteurs.
De la voiture électrique à l’écosystème
L’entreprise s’appuie sur les véhicules de VinFast, tandis que l’écosystème comprend également les infrastructures de recharge et d’échange de batteries de V-Green. À Jakarta, Green SM indique notamment que les conducteurs peuvent bénéficier de la recharge gratuite dans les stations V-Green, selon les modalités du programme.
Cette intégration peut constituer un avantage opérationnel pour un opérateur qui cherche à électrifier rapidement une flotte importante. Elle permet également de réduire une partie des contraintes liées à l’adoption de véhicules électriques par les chauffeurs indépendants.
Mais elle signifie aussi que l’expansion internationale de Green SM dépend de la capacité de l’ensemble de cet écosystème à se déployer simultanément.
Le Vietnam comme laboratoire
Avant de regarder vers l’étranger, Green SM a construit son activité au Vietnam autour du même principe.
L’entreprise s’est progressivement éloignée du seul transport de passagers pour investir le marché de la livraison. Un accord conclu avec le réseau de pharmacies Long Châu prévoit ainsi l’utilisation de scooters Green SM pour la livraison de médicaments.
Le dispositif concerne environ 1 500 pharmacies dans 19 provinces et grandes villes, avec une extension prévue progressivement à l’ensemble du réseau d’ici 2027.
Cette diversification est hautement stratégique dans la mesure où une flotte électrique peut être utilisée pendant une grande partie de la journée pour plusieurs types d’activités. Il peut s’agir de transport de personnes, de livraison de colis ou bien encore de services logistiques. L’enjeu est alors d’augmenter le taux d’utilisation des véhicules et, potentiellement, d’améliorer leur rentabilité.
Une croissance internationale et un changement de dimension
Green SM affirme avoir réalisé environ 850 millions de trajets dans le monde, pour près de 6 milliards de kilomètres parcourus. L’entreprise estime également que son activité a permis d’éviter plus de 800 000 tonnes de CO₂.
L’Indonésie représente désormais une nouvelle étape dans cette stratégie. Jakarta permet à Green SM de tester son modèle dans une métropole dont les habitudes de mobilité diffèrent de celles du Vietnam, tout en conservant comme caractéristique commune la prépondérance du deux-roues.
Le choix de la moto électrique est donc loin d’être anecdotique. Il permet à Green SM d’élargir son marché potentiel au-delà du taxi automobile et de s’attaquer à un segment particulièrement adapté aux déplacements urbains courts.
Une stratégie qui sert aussi VinFast
Derrière l’expansion de Green SM se dessine également une logique industrielle plus large.
L’entreprise constitue un débouché important pour les véhicules électriques VinFast et chaque nouveau marché ouvert par Green SM sert simultanément de vitrine commerciale, de canal de distribution indirect et de terrain d’utilisation grandeur nature.
L’expansion de Green SM doit toutefois encore démontrer sa capacité à être rentable à grande échelle. Les subventions implicites, les avantages de lancement, les coûts d’infrastructure et les investissements nécessaires pour constituer une flotte importante peuvent peser sur l’économie du modèle.
Jakarta comme test grandeur nature
Le développement indonésien sera un indicateur important. Green SM dispose désormais à Jakarta de plusieurs catégories de véhicules et de services (voitures électriques, véhicules à six places et motos ).
L’entreprise ne cherche plus seulement à remplacer le thermique par l’électrique, mais à bâtir une plateforme de mobilité capable de couvrir plusieurs usages avec une même infrastructure.
Jakarta constitue ainsi un premier véritable test international de cette stratégie. La question est désormais de savoir si un écosystème vietnamien complet de mobilité électrique peut trouver sa place sur l’un des marchés urbains les plus importants d’Asie du Sud-Est.